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 動力電池是電動汽車的心髒，是新能源汽車産業發展的關鍵。2004年，我國就提出要積極開展電動汽車、車用動力電池等新型動力的研究和産業化；2009年提出將“锂離子電池/超級電容器”混合動力系統納入新能源汽車補貼範圍；2012年，提出制定動力電池回收利用管理辦法，建立梯級和體系動力電池回收利用管理體系；2017年規劃到2025年，動力電池單體比能量達500瓦時/公斤；據規劃2021-2035年，我國將實施電池技術突破行動，建設動力電池循環利用體系，加快動力電池回收利用立法。

國家新能源汽車政策

《汽車動力蓄電池行業規範條件》公告 該法規由國家工業和信息化部于2015年3月發布，目的是爲了貫徹落實國務院關于印發節能與新能源汽車産業發展規劃(2012~2020年)的通知，對企業的生産條件，技術能力、産品要求、質量保證能力等多個方面做出了要求。

規範條件對産品的要求

動力蓄電池産品應符合現行國家標准，行業標准(如下附表)要求，並經質檢部門授予汽車動力蓄電池相關檢測資質的機構檢測合格。

最新動態

至2016年12月1日總共有57家企業被列出《汽車動力蓄電池行業規範條件》企業目錄;

工信部于2017年1月17日，《新能源汽車生産企業及産品准入管理規定》發布，電池單體及電池模組需要滿足GB/T 31484，GB/T 31485，GB/T 31486，除針刺以外的所有測試需要，但工況循環壽命結合整車可靠性標准進行考核，電池包要滿足GB/T 31467.3-2015的所有測試需求。

北美地區主要的動力電池標准

北美地區對于第39號動力電池沒有強制要求，而采用的標准主要爲美國機動車工程協會(SAE)和UL機構編制的標准。

J2464:2009 電動和混合電動汽車可再充能量儲存系統(RESS)安全和濫用測試 

J2929:2013電動和混合動力電池系統安全標准 

CAN/ULC-S2580-13電動汽車用電池標准

ANSI/CAN/UL-1973:2018輕型電動軌道 (LER) 和規定設施用蓄電池

ANSI/CAN/UL-9540:2016能量存儲系統和設備

ANSI/CAN/UL/ULC 2271:2018 輕型電動車用锂電池安全標准

歐洲主要的動力電池ECE-R100、ECE-R10、ECE-R136等

ECE-R-100: 電池電動車安全 (battery electric vehicle safety)，由聯合國歐洲經濟委員會汽車法規(Economic Commission of Europe)，簡稱 (ECE)頒布的法規(Regulation)。目前ECE包括歐洲37個國家，除歐盟成員國外，還包括東歐，南歐等非歐盟國家。在安全測試方面，ECE是歐洲唯一的官方標准。

ECE R10是歐盟汽車零部件E標志中電磁兼容性能認證的統一規定；

檢測項目：

測試對象爲電池包，部分測試如果模組可以替代電池包時可以使用模組測試: