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De acuerdo con los requisitos de las "Normas de transporte aéreo de mercancías peligrosas IATA DGR (Versión 63)", publicadas recientemente en enero de 2022, las baterías de litio pequeñas solo pueden transportarse por aire de acuerdo con PI965 IA, PI965 IB o PI968 IA, PI968 IB desde 1 de abril de 2021. Además, se eliminan los requisitos de la Parte II de PI965 y PI968 y también se eliminarán las etiquetas de iones de litio y las etiquetas solo para aeronaves de carga que originalmente cumplen con los requisitos. Este nuevo cambio no se aplica al transporte aéreo, ADR (carretera), RID (ferrocarril) o IMDG (marítimo) donde la batería de litio está contenida en el dispositivo o donde la batería de litio está embalada con el dispositivo. 

Aquí hay un ejemplo de fotos de empaque incorrectas:

Aquí está el tamaño de etiqueta correcto:

Hay tres casos de transporte de un solo paquete de productos de batería de iones de litio.

Caso 1: el vatio-hora de la batería de litio es inferior a 2,7 Wh, el peso neto es de 2,5 kg.

Caso 2: el vatio-hora de la celda es superior a 2,7 Wh, pero no superior a 20 Wh. Y se empaquetan 8 celdas.

Caso 3: el vatio-hora de la batería es superior a 2,7 Wh, pero no superior a 100 Wh. Y 2 baterías están embaladas. 

La nueva normativa se muestra en el siguiente diagrama:

Hay tres situaciones para el transporte de un solo paquete de productos de batería de metal de litio.

Caso 1: El contenido de litio es inferior a 0,3 gy el peso neto es de 2,5 kg.

Caso 2: el contenido de litio de la celda es superior a 0,3 g, pero no superior a 1 g. Y se empaquetan 8 celdas.

Caso 3: El contenido de litio de la batería es superior a 0,3 g, pero no superior a 2 g. Y 2 baterías están embaladas. 

La nueva normativa se muestra en el siguiente diagrama: